Российские мотоциклы как культ в США

Автор темы #1

37RU

Один на льдине
Сообщения
3,419
Реакции
609
Баллы
113
Есть у меня родственник-байкер,много мотоциклов сменил,последние были "Kawasaki" и "Honda VF-750C Magna". Сейчас купил себе"Урал"М-67,говорит,что нравится ему больше,чем японцы,сам полностью можешь разобрать,потом собрать,коляска опять-же прикольная. Причем с его слов старый "Ирбит" М-72-точная копия военного BMW R71,еще больше ценится.Но старый "Ирбит" очень сложно найти.
И тут статья на эту тему появилась,я как-то не подозревал даже,что мерикосы у нас что-то покупают из транспортных средств. Оказывается,мотоциклы "Урал" в штатах пользуются определенным спросом.
------------------------------------------------------------------------
Российские мотоциклы как культ в США

[BIMG]https://i.autorambler.ru/news/560x0_91b773e4c5a980de49b76e79384b3d4a.jpg[/BIMG]

В России мотоциклы «Урал» не пользуются спросом, количество продающихся за год экземпляров можно сосчитать на пальцах. И судьба Ирбитского мотоциклетного завода была бы давно сочтена, если бы не нашли эти мотоциклы неожиданное количество поклонников за рубежом.
Фактически, сложившуюся ситуацию с мотоциклами «Урал» можно считать совершенно феноменальной. Ирбитский мотозавод – единственный мотопроизводитель, сохранившийся в России. Это единственный российский производитель техники, чья продукция по большей части (до 97%) отправляется на экспорт. Кроме того, «Урал» - первое и единственное российское транспортное средство, официально продающееся в США. Стоящие в одном дилерском центре «Уралы» и Harley Davidson? Еще и по конкурентным ценам? У нас это покажется глупой шуткой.

[BIMG]https://i1.autorambler.ru/news/560x0_0fe026536a6a6d4bfeaddbde6f778ef5.jpg[/BIMG]

Но, в то время, как в России покупать мотоциклы из советского прошлого за 600-700 тысяч рублей кажется абсурдным, за границей такая ретро-классика ценится очень высоко. Основной рынок сбыта – США, где насчитывается более 60 дилеров «Урала». Стоимость Russian Military Motorcycle – так они зовутся в штатах – может переваливать за 15 000$. Для сравнения, это цена «Харлея» или новенького Ford Focus. Продаются «Уралы» и в Канаде, и в Австралии, и в странах ЕС. Перспективными считаются рынки Японии и Кореи.
Конечно, от советского мотоцикла в «Уралах» остался разве что дизайн, российское железо, ну и руки российских рабочих. Большинство комплектующих импортные, чем, собственно и объясняется высокая цена готового продукта. Из Италии поставляются телескопическая передняя вилка Marzocchi, дисковые тормоза Brembo, электронное зажигание Ducati Energia, свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati и звуковой сигнал LEB, из Германии - гидравлические амортизаторы Sachs, шестерни (маслонасоса, ГРМ, КПП) и валы КПП Herzog, из Японии - карбюраторы Keihin, бензокраны Taiyo Giken, аккумуляторы Yuasa и генераторы Denso, Из Швеции - подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колес SKF, из Тайваня - манжеты NAK, из Австрии - топливные шланги Semperit.

[BIMG]https://i7.autorambler.ru/news/560x0_8f40a6b589a5731b2c42603183145d23.jpg[/BIMG]

На данный момент модельный ряд «Уралов» представлен семью мотоциклами, подавляющее большинство из которых – с коляской. Кстати, это еще один факт, благодаря которому у «Уралов» нет конкурентов. Ирбитский автозавод – единственный в мире, выпускающий мотоциклы с коляской. У других производителей есть байки, которые можно оснастить коляской, но ни один из них не адаптирован под езду с «люлькой». Более того, модели Gear Up и Patrol имеют привод 2WD, с жестким бездифференциальным подключением привода на колесо коляски.
За границей продукция Ирбитского завода продается под брендом Ural, В США у фанатов этих мотоциклов существует даже отдельное понятие – UDF (Ural Delay Factor), так называемый «фактор задержки Урала», он подразумевает под собой то явление, что любая поездка на «Урале» затянется вдвое из-за общения с любопытствующими при любой остановке.

https://autorambler.ru/journal/autobiz/rossiyskie-motocikly-ne-dlya-rossiyskih-dorog-560995808/
 

motokost

Active Member
Сообщения
982
Реакции
35
Баллы
28
- Российские мотоциклы как культ в США

Оказывается,мотоциклы "Урал" в штатах пользуются определенным спросом.
Не то слово на них спрос,для них это вообще тема.Знакомый байкер рассказывал про наши "Уралы Днепры" что там,в кругах байкеров если у тебя есть "Урал" то к тебе относятся уже как будто у тебя Харлей стоит в гараже,сам парень профессионально мотокроссом занимается,поведал мне.
 

AH-Pl

Well-Known Member
Сообщения
1,025
Реакции
105
Баллы
63
- Российские мотоциклы как культ в США

Если не ошибаюсь, этот мот упоминается в одной из серий "Побег из тюрьмы". Причем, как раритетная вещь.
 

Nikolaich

Royal
Сообщения
5,975
Реакции
428
Баллы
83
- Российские мотоциклы как культ в США

Интересно. Не знал, что за рубежом есть интерес к этим мотоциклам.
У отца раньше "Днепр" был - мы на нем много раз на рыбалку ездили. Эх, ностальгия...
 

Barmaley

Бывалый
Сообщения
5,939
Реакции
851
Баллы
113
- Российские мотоциклы как культ в США

Уралы там реально ценятся, и ценники на них дай бог, иногда под лям рублей на выходе в американские руки.
У меня у бати тоже был, как ща помню зеленый :-) я даже несколько раз прокатился лет в 13-14, тяжеловатым показался после мопеда "Верховина", который я регулярно и с удовольствием юзал в те летнии дни. Потом гонял на Минске пару годиков.
Ща тоже иногда хочется взять че-нить не очень дорогое, но страшно, не хочу быть хрустом.
 
Сообщения
6,334
Реакции
649
Баллы
113
- Российские мотоциклы как культ в США

Ещё до армии,проводя летом время в деревне,ураганили на "макаках" и фапали на Яву350 мыльницу.
Но взрослые мужики,познавшие в этом деле дзен,всегда ездили на Уралах с коляской.
 

nineincn

Banned
Сообщения
23
Реакции
0
Баллы
0
- Российские мотоциклы как культ в США

Большинство комплектующих импортные, чем, собственно и объясняется высокая цена готового продукта. Из Италии поставляются телескопическая передняя вилка Marzocchi, дисковые тормоза Brembo, электронное зажигание Ducati Energia, свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati и звуковой сигнал LEB, из Германии - гидравлические амортизаторы Sachs, шестерни (маслонасоса, ГРМ, КПП) и валы КПП Herzog, из Японии - карбюраторы Keihin, бензокраны Taiyo Giken, аккумуляторы Yuasa и генераторы Denso, Из Швеции - подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колес SKF, из Тайваня - манжеты NAK, из Австрии - топливные шланги Semperit. Но мотоцикл все российский. Ватная тупизна воистину безгранична
 

Пользователи, просматривающие эту тему

Сейчас на форуме нет ни одного пользователя.

Сверху Снизу